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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
北京时间10月4日，美国选手奥斯汀·斯莫瑟曼（Austin Smotherman）从唯一一次失误中恢复过来，用两记精彩击球稳住局面，最终在黑沙漠度假村打出68杆，低于标准杆3杆，赢得犹他银行锦标赛（Bank of Utah Championship）。这是他角逐第100场美巡赛，首次取得胜利。
美巡赛新星本·詹姆斯打出67杆，并列位于第五位。
“我们在美巡赛上赢了。这太疯狂了，”他说。
斯莫瑟曼四轮打出258杆（63-62-65-68），低于标准杆26杆，领先2杆战胜道格·金（Doug Ghim）。
大卫·福特抓到7只小鸟，打出零柏忌64杆，追赶上来，与特雷斯·克罗（Trace Crowe）并列位于第三位，成绩为261杆，低于标准杆23杆。
道格·金最后3个洞抓到两只小鸟，打出69杆，以260杆（65-62-64-69），低于标准杆24杆，排在第二位。
中国选手窦泽成和李昊桐在周末都没有表现好，两天都没有打破70杆。星期天，窦泽成打出73杆，虽然在七号洞，五杆洞两上抓到死鸟，在10号洞打到5英尺抓到一只容易小鸟，却有两个柏忌，并在14号洞吞下双柏忌。他以277杆（69-65-70-73），低于标准杆7杆，排名67位。
李昊桐打出71杆，以279杆（66-68-74-71），低于标准杆5杆，并列位于68位。他抓到4只小鸟——所有距离都很短——吞下2个柏忌，并在11号洞第二杆打入水中，吞下双柏忌。
斯莫瑟曼本周开始时联邦快递杯（FedEx Cup）排名第79位——赛季结束只有前100名可保住美巡赛2027年全卡——他立即获得了一些回报。他现在拥有两年豁免权，其中包括2028年在新的竞赛模式启动下，可以角逐利润丰厚的“锦标赛系列赛”（Championship Series）。
（小风）
【球队数据】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站预赛结束
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚排名第一，雷登轮胎车队王翔排名第二，攀骑士轮胎车队邹运排名第三。
改装二组，阿特拉斯减震器车队谢运宝排名第一；STR斯图锐竞技减震器车队邵林军排名第二，攀骑士轮胎车队苟磊磊排名第三。
此外，本站多线作战的车手依旧是看点之一。其中，范高翔身兼三组，除改装一组外，还出战UTV改装组与拉力两驱组；岳彩磊在拉力四驱组与拉力两驱组双线出战，杨恩东同时参加拉力四驱组与UTV改装组，王晓鹏则在UTV量产组与拉力四驱组两线并进。
UTV组：杜炫义/姜升奇分列改装/量产第一
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义延续强势，排名组别第一，同时他也夺得UTV大组全场第一；雷登轮胎车队杨恩东排名第二，西安极道体育车队王建刚排名第三。
汽车组：贴身缠斗，竞争激烈
秋日赛道双重考验 多线作战看点十足
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小延续了上站的精彩发挥，暂时排名第一。厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平跑出组别最快。新能源组，纵横赛车队包揽组别前两名，李全明排名第一，陈瑞芝排名第二。
UTV量产组，西安极道体育车队占据前两位，姜升奇排名第一，队友杨超排名第二；Polaris北极星车队王晓鹏排名第三。
预赛后，杜炫义总结道：“昨天排位收集数据后我们调整了赛车，上午跑得有点失误；下午调好车后，现在带着一定优势进入决赛。这条赛道在1号弯之后才分开战术圈和正常圈，因为进战术圈那个弯太急、容易出事故，我在头位发车也怕后半段被后车撞到，所以先走了正常的大圈，但这样又会很快追上套圈车，明天怎么跑还得再琢磨——总之要策略加上胆识，才能赢下比赛。”
张伟超是上一站拉力两驱组的亚军，目前依然是邹城站的夺冠热门。然而，这次的比赛他遇到了更大的挑战：一是本组别参赛规模倍增，本站比赛有更多的高手与他竞技；二是竞争对手带来的赛车都搭载涡轮，让他倍感压力。“好在我的赛车性能表现相当稳定，加上我有了这种场地拼抢的经验，所以还是能够稳住发挥，希望明天可以拿出一个比上站更好的成绩。”
经过两轮预赛的角逐，明日各大组别的发车顺位也逐一揭晓。改装一组，DN多耐减振器车队强势包揽前三：范高翔排名第一，同时他也是汽车组预赛全场排名第一；区志斌排名第二，林德伟排名第三。
拉力组：四驱两驱双线争锋
女子组，车仆车队李彦毅排名第一，中国珠海荣耀赛车队张娟与荣盼盼分别排名第二、第三位。
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月6日进入预赛日争夺。继排位赛之后，十二个组别、近60名车手在邹城市福特纵横户外主题乐园再度展开两阶段鏖战，以两个阶段成绩之和排定各组别预赛名次，为决赛发车顺序奠定基础。预赛战罢，DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力车队杜炫义、天境车队黄威分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
缺席了第二站利通站比赛的越野好手林德伟于邹城回归，然而，在预赛的第一回合便遇上了挑战。他在比赛中由于多跑一圈，成绩一度落后。幸得下午比赛调整策略，才追上了综合排名。他在赛后表示：“上午通讯故障改成人工数圈，我多跑了一圈，还好没超最大给时；午后重新发车，我们赛车实力确实很强，第一个弯就从5号位上到2号位，跟对手一路缠斗。我认为这是今年场地越野最精彩的一组攻防，大家拼得这么凶，水平都提高了——无论尺度、转播还是观赏性都非常刺激，希望延续到明天决赛乃至未来每一回合。”
拉力四驱组，天境车队包揽前两名。黄威排名第一，队友姚秀磊排名第二，大连丰盛拉力车队卫元强排名第三。
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超排名第一，主场作战的福特纵横户外主题乐园车队岳彩磊排名第二，天境车队Simanovich Pavel（帕维尔）排名第三。
新星组，犀牛减震器赛车队甘博仁排名第一，车仆车队李成排名第二，犀牛减震器赛车队谢昊狄排名第三。
预赛当日，车手们需要迎接秋日赛道高温与沙尘考验，不少车手在两个阶段中选择不同的节奏分配与轮胎策略，成绩榜几度易位。
10月7日，2026赛季COC邹城站将进入决赛日的争夺，速度与激情、技术与实力的较量将继续在邹城市福特纵横户外主题乐园上演。敬请锁定比赛现场及各大网络直播平台，共同见证更多精彩瞬间！
【历史交锋】
北京时间9月12日，意甲第4轮，两支三连败的球队狭路相逢，威尼斯主场2-4负于佛罗伦萨。
最终，佛罗伦萨4-2战胜威尼斯，拿到赛季首胜，马斯坦托诺也毫无悬念当选全场最佳。
两次射门之前的内切，马斯坦托诺都选择了罗本的方式，两次射门的角度截然相反，马斯坦托诺彰显了自己的灵活性。
首先，马斯坦托诺成为佛罗伦萨队史最年轻意甲戴帽球员，其次，他也成为意甲史上最年轻上演帽子戏法的外籍球员。
曾经意甲七姐妹之一的佛罗伦萨，本赛季开局遭遇3连败。管理层立即决定换帅，“意大利伟大的左后卫”格罗索黯然下课，格罗索也成为本赛季五大联赛第一位下课的主教练。
客观上来说，格罗索下课的最大受益人无疑是马斯坦托诺，此前被换下场因为表现不佳饱受诟病的马斯坦托诺，本场上演帽子戏法。
第29分钟，马斯坦托诺横向摆脱的过程中，突然起脚射门，由于选择打近角，门将扑救不及。
马斯坦托诺的进球还在继续，第84分钟，接到队友的妙传，马斯坦托诺的射门被门将挡出，皮球反弹到了他的身上，弹进球门。
1分钟后，马斯坦托诺依旧选择横向摆脱内切，只是，这一次选择打远角，梅开二度。
本场比赛戴帽，也让马斯坦托诺刷新了三大纪录：
如今被租借到了意甲，马斯坦托诺仅仅用了一场比赛，就完成了在皇马一个赛季的进球总数。
去年夏天，马斯坦托诺以4500万欧元的转会费加盟皇马，上赛季，马斯坦托诺为银河战舰出战35次，加起来才打进3球。
最后，马斯坦托诺以19岁259天超越梅西，刷新五大联赛最年轻阿根廷戴帽球员纪录。
【球员介绍】
世界杯争议最大的几名球员之一，练的那么大的肌肉却不敢上场罚点球，这算得上是这位欧冠冠军中场的最“软”时刻。
《阿斯报》口径很克制：是磁卡团队把人递到马竞桌上，西蒙尼这边没回合同。1500万欧年薪马竞根本配不起，冬窗那次300万象征性报价都被拜仁拒了。
盖、后插上头槌、禁区前远射，以及2020年 lockdown 那段"练成肌肉猛男"的梗——这事到现在还是球迷提起他就笑的点。
还有个浪漫选项：老家波鸿等着他2029年鲁尔球场翻新后回去挂靴，但那是"最后一站"，不是现在。
③ 马竞——被推荐，不是被追求
按罗马诺的说法，这几周就会出结果——但越临近落锤，盘子里的菜反而越看不清。
要欧冠级舞台要接近主力的位置年薪可以谈，但不能腰斩到500万档 这三条放一起，能把80%买家劝退。剩下20%里，米兰差钱、尤文差欧冠、马竞差预算、美职联差舞台。所以他拖到8月还没签，一点也不奇怪。
拜仁八年，他的数据并不算华丽，但也算是"无数据英雄"
292场、15座冠军，6个德甲+1个欧冠。
磁卡如果选错，会重复什么老剧本？
② 尤文图斯——重启谈判，但欧冠资格是变数
但31岁+原年薪约1500万欧，孔帕尼体系里他从主力变轮换，拜仁不续约，双方好聚好散。
对它感兴趣的有：
意媒说尤文已重新接触经纪人，传闻要700万欧年薪+1000万签字费，被法尔克辟谣"球员没张口要那么狠"，双方还在谈。劣势是尤文下季无欧冠，磁卡未必甘心。
磁卡从来不是基米希那种节拍器，也不是蒂亚戈那种魔术师。他的价值在跑动覆
真正的问题是：他不想当轮换，又不想砍年薪
没有转会费，没有官宣泪别仪式，只有一句"八年15冠，再见安联"。
罗马诺确认美职联接触过，但球员倾向留欧洲；巴萨那边是磁卡借弗利克旧情自荐，德科没推进，西媒自己都写"不涉谈判"。
一是去个"名字好听但踢替补"的豪门，半年后失去节奏；
① AC米兰——最热但卡钱
④ 美职联（芝加哥火焰）+ 巴萨自荐
《米兰体育报》说免签方案"逐步成型"，想让他接莫德里奇的班。最大的问题是薪资：磁卡在拜仁拿惯了高薪，米兰工资帽扛不住1300万欧税前的报价。
到今天，他成为自由球员已经整整40天。
二是为年薪去美职联，欧洲生涯叙事直接断档。
磁卡团队对外释放的信号很一致：
6月30日，莱昂·格雷茨卡和拜仁的合同正式到期。
31岁自由身中场，最怕两件事：
他身上有弗利克欧冠DNA、有德国队73场资历，合理归宿其实是"欧冠边缘豪门+核心轮换+年薪600-800万欧"——按这个模板筛，尤文、米兰、甚至国米都比马竞更贴合。
【比赛分析】
北京时间10月4日，美国选手奥斯汀·斯莫瑟曼（Austin Smotherman）从唯一一次失误中恢复过来，用两记精彩击球稳住局面，最终在黑沙漠度假村打出68杆，低于标准杆3杆，赢得犹他银行锦标赛（Bank of Utah Championship）。这是他角逐第100场美巡赛，首次取得胜利。
美巡赛新星本·詹姆斯打出67杆，并列位于第五位。
“我们在美巡赛上赢了。这太疯狂了，”他说。
斯莫瑟曼四轮打出258杆（63-62-65-68），低于标准杆26杆，领先2杆战胜道格·金（Doug Ghim）。
大卫·福特抓到7只小鸟，打出零柏忌64杆，追赶上来，与特雷斯·克罗（Trace Crowe）并列位于第三位，成绩为261杆，低于标准杆23杆。
道格·金最后3个洞抓到两只小鸟，打出69杆，以260杆（65-62-64-69），低于标准杆24杆，排在第二位。
中国选手窦泽成和李昊桐在周末都没有表现好，两天都没有打破70杆。星期天，窦泽成打出73杆，虽然在七号洞，五杆洞两上抓到死鸟，在10号洞打到5英尺抓到一只容易小鸟，却有两个柏忌，并在14号洞吞下双柏忌。他以277杆（69-65-70-73），低于标准杆7杆，排名67位。
李昊桐打出71杆，以279杆（66-68-74-71），低于标准杆5杆，并列位于68位。他抓到4只小鸟——所有距离都很短——吞下2个柏忌，并在11号洞第二杆打入水中，吞下双柏忌。
斯莫瑟曼本周开始时联邦快递杯（FedEx Cup）排名第79位——赛季结束只有前100名可保住美巡赛2027年全卡——他立即获得了一些回报。他现在拥有两年豁免权，其中包括2028年在新的竞赛模式启动下，可以角逐利润丰厚的“锦标赛系列赛”（Championship Series）。
（小风）
【球队数据】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站预赛结束
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚排名第一，雷登轮胎车队王翔排名第二，攀骑士轮胎车队邹运排名第三。
改装二组，阿特拉斯减震器车队谢运宝排名第一；STR斯图锐竞技减震器车队邵林军排名第二，攀骑士轮胎车队苟磊磊排名第三。
此外，本站多线作战的车手依旧是看点之一。其中，范高翔身兼三组，除改装一组外，还出战UTV改装组与拉力两驱组；岳彩磊在拉力四驱组与拉力两驱组双线出战，杨恩东同时参加拉力四驱组与UTV改装组，王晓鹏则在UTV量产组与拉力四驱组两线并进。
UTV组：杜炫义/姜升奇分列改装/量产第一
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义延续强势，排名组别第一，同时他也夺得UTV大组全场第一；雷登轮胎车队杨恩东排名第二，西安极道体育车队王建刚排名第三。
汽车组：贴身缠斗，竞争激烈
秋日赛道双重考验 多线作战看点十足
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小延续了上站的精彩发挥，暂时排名第一。厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平跑出组别最快。新能源组，纵横赛车队包揽组别前两名，李全明排名第一，陈瑞芝排名第二。
UTV量产组，西安极道体育车队占据前两位，姜升奇排名第一，队友杨超排名第二；Polaris北极星车队王晓鹏排名第三。
预赛后，杜炫义总结道：“昨天排位收集数据后我们调整了赛车，上午跑得有点失误；下午调好车后，现在带着一定优势进入决赛。这条赛道在1号弯之后才分开战术圈和正常圈，因为进战术圈那个弯太急、容易出事故，我在头位发车也怕后半段被后车撞到，所以先走了正常的大圈，但这样又会很快追上套圈车，明天怎么跑还得再琢磨——总之要策略加上胆识，才能赢下比赛。”
张伟超是上一站拉力两驱组的亚军，目前依然是邹城站的夺冠热门。然而，这次的比赛他遇到了更大的挑战：一是本组别参赛规模倍增，本站比赛有更多的高手与他竞技；二是竞争对手带来的赛车都搭载涡轮，让他倍感压力。“好在我的赛车性能表现相当稳定，加上我有了这种场地拼抢的经验，所以还是能够稳住发挥，希望明天可以拿出一个比上站更好的成绩。”
经过两轮预赛的角逐，明日各大组别的发车顺位也逐一揭晓。改装一组，DN多耐减振器车队强势包揽前三：范高翔排名第一，同时他也是汽车组预赛全场排名第一；区志斌排名第二，林德伟排名第三。
拉力组：四驱两驱双线争锋
女子组，车仆车队李彦毅排名第一，中国珠海荣耀赛车队张娟与荣盼盼分别排名第二、第三位。
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月6日进入预赛日争夺。继排位赛之后，十二个组别、近60名车手在邹城市福特纵横户外主题乐园再度展开两阶段鏖战，以两个阶段成绩之和排定各组别预赛名次，为决赛发车顺序奠定基础。预赛战罢，DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力车队杜炫义、天境车队黄威分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
缺席了第二站利通站比赛的越野好手林德伟于邹城回归，然而，在预赛的第一回合便遇上了挑战。他在比赛中由于多跑一圈，成绩一度落后。幸得下午比赛调整策略，才追上了综合排名。他在赛后表示：“上午通讯故障改成人工数圈，我多跑了一圈，还好没超最大给时；午后重新发车，我们赛车实力确实很强，第一个弯就从5号位上到2号位，跟对手一路缠斗。我认为这是今年场地越野最精彩的一组攻防，大家拼得这么凶，水平都提高了——无论尺度、转播还是观赏性都非常刺激，希望延续到明天决赛乃至未来每一回合。”
拉力四驱组，天境车队包揽前两名。黄威排名第一，队友姚秀磊排名第二，大连丰盛拉力车队卫元强排名第三。
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超排名第一，主场作战的福特纵横户外主题乐园车队岳彩磊排名第二，天境车队Simanovich Pavel（帕维尔）排名第三。
新星组，犀牛减震器赛车队甘博仁排名第一，车仆车队李成排名第二，犀牛减震器赛车队谢昊狄排名第三。
预赛当日，车手们需要迎接秋日赛道高温与沙尘考验，不少车手在两个阶段中选择不同的节奏分配与轮胎策略，成绩榜几度易位。
10月7日，2026赛季COC邹城站将进入决赛日的争夺，速度与激情、技术与实力的较量将继续在邹城市福特纵横户外主题乐园上演。敬请锁定比赛现场及各大网络直播平台，共同见证更多精彩瞬间！
【历史交锋】
北京时间9月12日，意甲第4轮，两支三连败的球队狭路相逢，威尼斯主场2-4负于佛罗伦萨。
最终，佛罗伦萨4-2战胜威尼斯，拿到赛季首胜，马斯坦托诺也毫无悬念当选全场最佳。
两次射门之前的内切，马斯坦托诺都选择了罗本的方式，两次射门的角度截然相反，马斯坦托诺彰显了自己的灵活性。
首先，马斯坦托诺成为佛罗伦萨队史最年轻意甲戴帽球员，其次，他也成为意甲史上最年轻上演帽子戏法的外籍球员。
曾经意甲七姐妹之一的佛罗伦萨，本赛季开局遭遇3连败。管理层立即决定换帅，“意大利伟大的左后卫”格罗索黯然下课，格罗索也成为本赛季五大联赛第一位下课的主教练。
客观上来说，格罗索下课的最大受益人无疑是马斯坦托诺，此前被换下场因为表现不佳饱受诟病的马斯坦托诺，本场上演帽子戏法。
第29分钟，马斯坦托诺横向摆脱的过程中，突然起脚射门，由于选择打近角，门将扑救不及。
马斯坦托诺的进球还在继续，第84分钟，接到队友的妙传，马斯坦托诺的射门被门将挡出，皮球反弹到了他的身上，弹进球门。
1分钟后，马斯坦托诺依旧选择横向摆脱内切，只是，这一次选择打远角，梅开二度。
本场比赛戴帽，也让马斯坦托诺刷新了三大纪录：
如今被租借到了意甲，马斯坦托诺仅仅用了一场比赛，就完成了在皇马一个赛季的进球总数。
去年夏天，马斯坦托诺以4500万欧元的转会费加盟皇马，上赛季，马斯坦托诺为银河战舰出战35次，加起来才打进3球。
最后，马斯坦托诺以19岁259天超越梅西，刷新五大联赛最年轻阿根廷戴帽球员纪录。
【球员介绍】
世界杯争议最大的几名球员之一，练的那么大的肌肉却不敢上场罚点球，这算得上是这位欧冠冠军中场的最“软”时刻。
《阿斯报》口径很克制：是磁卡团队把人递到马竞桌上，西蒙尼这边没回合同。1500万欧年薪马竞根本配不起，冬窗那次300万象征性报价都被拜仁拒了。
盖、后插上头槌、禁区前远射，以及2020年 lockdown 那段"练成肌肉猛男"的梗——这事到现在还是球迷提起他就笑的点。
还有个浪漫选项：老家波鸿等着他2029年鲁尔球场翻新后回去挂靴，但那是"最后一站"，不是现在。
③ 马竞——被推荐，不是被追求
按罗马诺的说法，这几周就会出结果——但越临近落锤，盘子里的菜反而越看不清。
要欧冠级舞台要接近主力的位置年薪可以谈，但不能腰斩到500万档 这三条放一起，能把80%买家劝退。剩下20%里，米兰差钱、尤文差欧冠、马竞差预算、美职联差舞台。所以他拖到8月还没签，一点也不奇怪。
拜仁八年，他的数据并不算华丽，但也算是"无数据英雄"
292场、15座冠军，6个德甲+1个欧冠。
磁卡如果选错，会重复什么老剧本？
② 尤文图斯——重启谈判，但欧冠资格是变数
但31岁+原年薪约1500万欧，孔帕尼体系里他从主力变轮换，拜仁不续约，双方好聚好散。
对它感兴趣的有：
意媒说尤文已重新接触经纪人，传闻要700万欧年薪+1000万签字费，被法尔克辟谣"球员没张口要那么狠"，双方还在谈。劣势是尤文下季无欧冠，磁卡未必甘心。
磁卡从来不是基米希那种节拍器，也不是蒂亚戈那种魔术师。他的价值在跑动覆
真正的问题是：他不想当轮换，又不想砍年薪
没有转会费，没有官宣泪别仪式，只有一句"八年15冠，再见安联"。
罗马诺确认美职联接触过，但球员倾向留欧洲；巴萨那边是磁卡借弗利克旧情自荐，德科没推进，西媒自己都写"不涉谈判"。
一是去个"名字好听但踢替补"的豪门，半年后失去节奏；
① AC米兰——最热但卡钱
④ 美职联（芝加哥火焰）+ 巴萨自荐
《米兰体育报》说免签方案"逐步成型"，想让他接莫德里奇的班。最大的问题是薪资：磁卡在拜仁拿惯了高薪，米兰工资帽扛不住1300万欧税前的报价。
到今天，他成为自由球员已经整整40天。
二是为年薪去美职联，欧洲生涯叙事直接断档。
磁卡团队对外释放的信号很一致：
6月30日，莱昂·格雷茨卡和拜仁的合同正式到期。
31岁自由身中场，最怕两件事：
他身上有弗利克欧冠DNA、有德国队73场资历，合理归宿其实是"欧冠边缘豪门+核心轮换+年薪600-800万欧"——按这个模板筛，尤文、米兰、甚至国米都比马竞更贴合。
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